從日用快速消費(fèi)品的互聯(lián)網(wǎng)+中，我們可以看到一個(gè)有趣的現(xiàn)象，在各大主要消費(fèi)平臺(tái)，如淘寶、京東、一號(hào)店，排名前十位的銷(xiāo)售品牌，幾乎都是我們?nèi)粘Ｉ钪胁皇煜さ钠放?，而是互?lián)網(wǎng)+高速發(fā)展后，所誕生的互聯(lián)網(wǎng)品牌。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　比如手機(jī)，在消費(fèi)者的心目中，可能我們第一時(shí)間想到的品牌是蘋(píng)果、三星、諾基亞、摩托羅拉，這些知名品牌在網(wǎng)上的旗艦店由于廠(chǎng)家的自身品牌定位加之戰(zhàn)略問(wèn)題，姍姍來(lái)遲地加入電商領(lǐng)域，或由于價(jià)格等問(wèn)題，線(xiàn)上和線(xiàn)下并未有太多價(jià)格差，使得消費(fèi)者望而卻步。而網(wǎng)上買(mǎi)的最火的卻是小米、華為、樂(lè)視、酷派等互聯(lián)網(wǎng)品牌。主要原因是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)+產(chǎn)品最大的好處是通過(guò)客戶(hù)檢索習(xí)慣及日常的購(gòu)買(mǎi)行為，使用習(xí)慣等等，大數(shù)據(jù)可分析出銷(xiāo)售者的最終想法，電商得到這些大數(shù)據(jù)的分析后，可第一時(shí)間找設(shè)計(jì)公司和制造工廠(chǎng)，大量生產(chǎn)符合終端銷(xiāo)售者喜歡的產(chǎn)品。

　　當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品，任何一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)只要搭上互聯(lián)網(wǎng)的快車(chē)或者說(shuō)貼上互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)簽，一開(kāi)始，熱情響應(yīng)諸如此類(lèi)新興事物的企業(yè)，大多都是中小型企業(yè)，甚至很小的企業(yè)，這類(lèi)企業(yè)通過(guò)電商垂直平臺(tái)的快車(chē)，在互聯(lián)網(wǎng)的世界里，不斷創(chuàng)造傳奇。

　　而垂直電商平臺(tái)或期待通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)而發(fā)生改變的公司，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)品牌，收獲了線(xiàn)上一大批忠實(shí)粉絲，線(xiàn)上驚人的交易量使大品牌望塵莫及。正是因?yàn)檫@些互聯(lián)網(wǎng)品牌和中小企業(yè)品牌的線(xiàn)上崛起，使之縮短了大品牌和知名品牌企業(yè)加入電商領(lǐng)域的腳步。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　在去年的雙十一，國(guó)內(nèi)首個(gè)叉車(chē)電子交易平臺(tái)——阿母工業(yè)在浙江安吉宣布上線(xiàn)，至今為止線(xiàn)上交易金額已誕生了千萬(wàn)元人民幣。2016年1月中旬，以建設(shè)一個(gè)領(lǐng)先的物流工業(yè)品垂直電商平臺(tái)為理念的“上海卓仕物流OTO平臺(tái)”正式上線(xiàn)，在線(xiàn)下，布局全國(guó)工業(yè)品展示、銷(xiāo)售、配件、服務(wù)和培訓(xùn)為一體的“5S”連鎖店，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下有機(jī)結(jié)合。3月6日，國(guó)內(nèi)首家叉車(chē)配件平臺(tái)——西爾艾配件平臺(tái)正式上線(xiàn)。以工業(yè)品為主、物流產(chǎn)品及細(xì)分領(lǐng)域的配件為主的三家線(xiàn)上交易平臺(tái)，將展開(kāi)各自的合作和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，拉開(kāi)國(guó)內(nèi)叉車(chē)及工業(yè)品在線(xiàn)上交易的序幕，三家交易平臺(tái)各自運(yùn)作模式和銷(xiāo)售領(lǐng)域、渠道等都有極大差異，不盡相同，卻又各自因叉車(chē)而聯(lián)合在一起，用互相競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系來(lái)形容，最為貼切。

　　快速消費(fèi)品貼上電商標(biāo)簽后，得到了飛速發(fā)展，工業(yè)品由于特殊性，線(xiàn)上交易才剛剛開(kāi)始，是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的藍(lán)海領(lǐng)域，不管我們?nèi)绾闻懦?，亦或者持觀望態(tài)度，新的商業(yè)模式已經(jīng)在哪里，且已開(kāi)始誕生交易，隨著時(shí)間的推移，交易量不斷增加。未來(lái)會(huì)否誕生互聯(lián)網(wǎng)牌的叉車(chē)甚至于叉車(chē)配件，只是時(shí)間的問(wèn)題。

　　海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粝壬f(shuō)過(guò)一句話(huà)：“沒(méi)有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)”。不與時(shí)代深度契合的企業(yè)，成功的基因大打折扣，同樣面對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大環(huán)境，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一枝獨(dú)秀，擁有值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方?；ヂ?lián)網(wǎng)不僅僅是一種技術(shù)手段，更多是一種方法，或者是一種思想。

　　互聯(lián)網(wǎng)一向以快制勝，自叉車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)淡后，行業(yè)對(duì)后市場(chǎng)喊的比較多：存量市場(chǎng)，價(jià)值后移，以服務(wù)為支點(diǎn)的后市場(chǎng)，要成為企業(yè)盈利主體?；ヂ?lián)網(wǎng)免費(fèi)思維的長(zhǎng)尾效應(yīng)，其實(shí)看中的就是后市場(chǎng)。叉車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，隨時(shí)需要服務(wù)，后市場(chǎng)服務(wù)存在巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>